Viaje iniciado el 12 de Octubre de 1972

La nave de la Fuerza Aérea Uruguaya, signada como FAU- 571 , contratada para realizar un
vuelo charter Montevideo-Santiago-Motevideo, con el fin de transportar a una delegación de
jóvenes rugbistas,amigos y familiares, para desarrollar un encuentro con un equipo chileno , no pudo realizar su plan de vuelo original, unir ambas ciudades capitales, a través de el llamado Paso El Planchón, un cruce por sobre la Cordillera de los Andes, ubicado frente a las provincianas ciudades de Malargüe y Curicó, Argentina y Chile respectivamente, debido a malas condiciones climáticas imperantes en la zona, debiendo aterrizar y pernoctar en Mendoza,en espera de mejorías en el informe del tiempo sobre la alta cordillera. Al día siguiente, Viernes 13, el avión uruguayo levantó su nariz y puso rumbo al sur , para poder llegar a la cuadra de Malargüe, virar a la derecha (el Oeste),y enfilar a Chile a través del Paso El Planchón, alcanzar la vista de Curicó, virar al Norte, remontando el Valle Central hasta alcanzar la capital chilena, Santiago.
La tragedia comenzó a incubarse, cuando los Comandantes del avión incurren en una serie de errores de lectura de navegación,de faros y de contacto con la Torre de control, errores que hace que el avión vire al norte (derecha), cuando aún estaba sobre la parte más alta de la cordillera andina,obstaculizada la visión por masas nubosas. Trás ese viraje, la suerte estaba echada para los viajeros.....vendría la desorientación , las bolsas de aire, la pérdida de altura y potencia de los motores, el pánico generalizado, la incertidumbre de que habría más adelante...el último intento casi estéril del FAU por levantar la nariz...y finalmente al frente, un macizo andino de 4.520 metros, que cobró su víctima..ocultando al mundo por casi dos meses y medio,el destino de los 45 ocupantes y su aeronave..la 571 .
Así comenzó la historia de lo que hoy conocemos como: El Milagro de los Andes , el quizás irrepetible accidente , donde un avión se estrelló contra la cima de una montaña-glaciar y a casi 400 kilómetros por hora, despedazándose pero al mismo tiempo permitió el milagro de que la vida continuara para muchos de sus viajeros.
Este Blog, ha sido creado con el mayor respeto y afecto por todas las personas que perdieron la vida y sus familias, también para todos quienes sobrevivieron y SUPERVIVIERON durante tanto tiempo en la gélida montaña.
Sin fin de lucro alguno, tampoco intereses creados, sólo con buena voluntad y un enorme cariño a su entorno, es que su autor, Yo, trataré de aportar un granito de arena para aumentar el conocimiento de la gente acerca de estA LEYENDA..REAL.
Con igual respeto, usaré material fotográfico y escrito,que pertenece o perteneció a protagonistas, medios de prensa o particulares y que ha ido incorporándose con los años, al patrimonio de todos. En lo personal, deben saber que participé en la búsqueda del avión perdido, con precarios medios..y el corazón , que estuvimos más cerca que nadie de encontrarlos. Quiso el destino, que así no fuera. Pero parece que ahora, de a poco, o de a golpe, nos encontraremos con alguno de sus supervivientes, o con todos. Y ahí habrá más de algún abrazo. Como ya ocurrió con Carlitos Páez , en Mayo 2008. Bienvenida a todos.
Fernando Coopman
CHILE.-

La Historia que unió a tres Países

Una fotografía que recorrió un asombrado mundo

Mapa de la zona de los sucesos

En esta vista general , realizada sobre una vista en el Google Earth y graficada por el autor, se puede apreciar el Glaciar de las Lágrimas, Los Maitenes, El Volcán Tinguiririca, El Monte Seler, Cerro El Brujo, la Ruta equivocada que siguió el avión uruguayo sobre territorio Chileno, la colisión sobre una montaña fronteriza, y la caída hacia Argentina,donde los sobrevivientes permanecieron 69 días sin que el mundo, nada supiera de ellos ni de la nave.